DinRöst för Mariestad 2026

Välkommen till den kommande framtida webbsidan på www.dinröst.com!

2024-07-08

DinRöst arbetar på att utveckla sin hemsida för att bli bekvämare och mer anpassad till de reaktioner som vi erhållit av våra läsare de gångna 3 åren.

DinRöst kommer i första hand att fortsätta bevaka politiker och politiken i Mariestads kommun, men även Mariestads politiker som finns i Riksdagshuset och i VGR-regionen. DinRöst kommer även fortsättningsvis att vara oberoende av sponsorer, eller att saluföra något enskilt parti. Däremot kommer vi att bredda innehållet.

Vi planerar också att fortsätta leverera information från andra helt fristående aktörer, som t.ex. Jens Nylander, som har ett mycket effektivt sätt att avslöja stora och märkliga finansiella transaktioner av bidrag från stat, regioner och kommuner - å ena sidan - och företagare av olika sorter, och sånt som i slutänden drabbar svenska skattebetalare. Kolla denna länk från från Jens Nylander, https://www.jensnylander.com/energimyndighetens-grona-laddfiasko/ , som en aptitretare inför kommande samarbeten i DinRöst!

Planen är att DinRöst startar den nya webbsidan framåt hösten 2024. Men kolla gärna vår hemsida då och då! Härunder kommer DinRöst att skriva om, och ha synpunkter på viktiga politiska beslut  som kan påverka Mariestads kommun positivt, men det som kanske verkar positivt till en början, och hissas av en inte allt för begåvad politisk majoritet och minoritet. Det första mycket viktiga projektet heter Northvolt AB, som du kan läsa om nedan!

____________________________________________________________________________________________________________________

2024-07-11

Northvolt har stora problem!

Northvolt kan ha fått stora problem att lösa, och det gäller den kemisk/tekniska sidan av produktionen av drivbatterier till elfordon. Northvolt batterifabrik i Skellefteå är inte en kemisk/teknisk fabrik, de tillverkar batterier för elektriska personbilar och andra fordon, enligt en vedertagen teknik för startbatterier.

I förrgår, den 9 juli hade DinRöst en artikel om bland annat Northvolt AB i Skellefteå och den planerade Volvo-ägda planerade batterifabriken för drivbatterier i Mariestad, tre km från Mariestads centrum. Sent igår kväll ringde en källa från Northvolt till DinRöst, och undertecknad, för att berätta att källan fått en information om att det företag som undesökt de tre senaste dödsfallen på Northvolt's batterifabrik, inte hade hittat orsaken till dödsorsakerna av de tre avlidna Northvoltsanställda.

Ingen av de batterifabriker i Sverige som skall tillverka drivbatterier är kemisk/tekniska fabriker, trots att det tydligen är mycket mer kemikunskap som krävs för att tillverka drivbatterier för fordon, jämfört med startbatterier, enlig DinRöst källa.

DinRöst hoppas att kommunpolitikerna i Mariestad kommun, i den nya majoriteten, redan har varit i kontakt med Volvo AB och begärt besked om Volvos syn på vad deras fabrik skall syssla med, att tillverka startbatterier eller stora tunga drivbatterier för fordon, och om de tagit höjd för en kombifabrik för säkerhets skull, en kemisk/teknisk fabrik med mycket höga säkerhetskrav eller en vanlig fabrik för startmotorer? I Skellefteå fallet har röster från vetenskapare under dagen krävt att Northvolt's batterifabrik i Skellefteå bör stängas tills man vet om de tre dödsfallen har med batterifabriken i Skellefteå att göra.

Läs gärna DinRöst artikel nedan av 20204-07-09 om batterifabrikerna!


Hade!

Artesori

_______________________



2024-07-11

I dagens MT är det brunt på gång!

 Vänsterpartiet har infört partibeteckningen blå/brunt i en artikel om Mariestadspolitiken, nämligen SD´s uppgörelse att gå samman med M och KD, med egen majoritet. Eftersom inte V orkade, eller vågade förklara vad den bruna färgen skulle ha för anknytning till SD, och att många unga människor inte kan koppla det med politik, så vill DinRöst göra en samhällsinsats.

Sverigedemokraterna bildades lördagen den 6 februari 1988. Partiets grundare och tidiga förgrundsgestalter utgjordes av personer som dessförinnan varit verksamma i nationalistiska och rasistiska partier och organisationer såsom Framstegspartiet, Sverigepartiet, vit makt-rörelsen och Bevara Sverige Svenskt (BSS). 

Leif Ericsson, talesperson för SD-partiet 1988–1989, hade sin bakgrund i BSS och Sverigepartiet. Hans efterträdare Anders Klarström, talesperson för SD 1989–1992 och partiledare 1992–1995, hade tidigare varit aktiv i nazistiska Nordiska Rikspartiet. Delaktig i grundandet av partiets Malmö-avdelning var Schutzstaffeln-veteranen Gustaf Ekström. I partiets första partistyrelse ingick även BSS:s förste ordförande Sven Davidson samt andra från en rad fascistiska och nazistiska organisationer. Johan Rinderheim var en av grundarna och skrev SD:s första partiprogram.

Så till den bruna färgen! Den tyska Nationalsocialistiska rörelsen och och dess partipolitiska rörelse kom att förkortas Nazism 1920, då det s.k Sturmabteilung = SA bildades. De användes i propagandaparader och genomförde terroraktioner mot nazismens motståndare.De brununiformerade SA-männen blev ett fruktat inslag i den tyska gatubilden. Efter att nazisterna hade kommit till makten 1933, riktades en stor del av SA:s terror mot judarna. I Sverige fanns under 1920, 30 och en bit in i 1940-talet många svenskar som kände sig hemma i naziströrelsen, och som i Sverige mer organiserad form framträdde i bruna skjortor/uniformer och koppel, och kalladesbrunskjortor.

Så slutsatsen av V i Mariestads användande av av brunt är den M-ledda sammanslagningen av M-KD-SD, som av V kallas de blå/bruna. De flesta nazistvänliga personer befinner sig på extremhögern, den bruna färgen, som i Sverige representerar de brunskjortor som som grundade Sverigedemokraterna 1988 och även satt i styret fram till1995. Fast SD har ju bytt ut brunskjortorna till svenska folkdräkter! De svenska nynazisterna, Brunskjortorna,  samlas förstås i det mest högerextrema svenska partiet, Sverigedemokraterna, men bara om de ljuger om sin partihärkomst!

Hade!

Artesori

_______________


2024-07-09

Mariestad med i dragkampen om ny batterifabrik: ”Klart vi är intresserade!

2021-06-22 hade Mariestadstidningen ett reportage med ovan rubrik, som handlade om att vinna dragkampen om superföretaget Northvolt AB och dess VD Peter Carlsson, som är medgrundare och vd för Northvolt AB. Men Mariestads kommun vann inte guldmedaljen den gången. Antingen hade kommunens förhandlare gjort bort sig, eller så var de mycket klokare än någon kunnat tro, och tackade för sig!

Då var det lite hängläpp ett tag, men det löste de politiska- och kommunens chefer genom att att 2022 åka vätgasbil och färja till Dublin, och delta i en miljökonferens. Och enligt den politiska chefen i majoriteten kostade resan, inkl. 3 personer endast 10-tusen kronor, t.o.r. inklusive dagarna i Dublin, enligt ett reportage i MT. Helt otroooligt bra pris! Bra gjort!

Visserligen hävdade Dublin-gruppen från Mariestads kommun att man blivit inbjuden av FN till Dublin-konventet, men eftersom inget media hittade den inbjudan när den efterfrågades, så finns det de som tror att FN-inbjudan endast var ett bland många ljug, från den politiska majoritetsledningen!

Hur som haver med det, så överraskade Volvo Lastvagnars VD med ett telefonsamtal - till Mariestad kommuns tjänstepersonal - under sommaren 2022, och eftersom kommunalrådet i Mariestads kommun var på Gotlandsveckan, så fick nämnda tjänstepersoner som tog emot samtalet, "nästan en chock, eftersom det var helt oväntat"! När kommunalrådet kom tillbaka till kommunkontoret några dagar senare uttrycket han sig betydligt mer kontrollerat till media, att "det var framgångarna med vätgassatsningen som är orsaken till Volvo Lastvagnars beslut att välja Mariestads kommun"! Ingen i media har lyckats få Volvo Lastvagnar att återupprepa kommunalrådets  version av beslutet att bygga batterifabrik i Mariestads kommun. MT har under tiden haft ett flertal artiklar med intervjuer av Volvo-ansvariga för projektet i Mariestad, men inte heller där har vätgasprojektet angivits som orsak till val av plats för Volvos batterifabrik.

Och under ovan tidsramar, tiden fram till dagens datum 2024, är det dags för DinRöst att knyta ihop tråden Northvolt AB och Volvos batterifabrik i Mariestad. Northvolt's framgångssaga är verkligen en skröna som har utvecklats till det värre det senaste 1,5 åren. Nedläggningen av Northvolt batterifabriksprojekt i Borlänge, leder enligt SVT, till att 1 000 jobb kommer att försvinna från orten. Det blir ingen batterifabrik i Borlänge. Northvolt har dragit sig ur satsningen,–"Northvolt's vd ringde mig i måndags och sa att batterifabriken ska avyttrats i sin helhet", säger Erik Nises (S) kommunalråd i Borlänge, till SVT den 20 juni 2024!

Northvolt´s satsning i Skellefteå är på dekis, med olycks- och dödsfall på Northvolt´s batterifabrik och där styrelseordföranden har sagt upp sig, samt produktionsförseningar bl.a beroende på svårigheterna att rekrytera, samt dålig arbetsmiljö som leder till att personal slutar. Ekvationer som pekar på rejäl pengabrist för Northvolt's del, och risk för konkurs!

Att Volvo AB står bakom avtalet med Mariestad kommun om en batterifabrik behöver inte betyda att Volvo kommer att genomföra projektet. Det finns flera stora biltillverkare som dragit sig ur sin planer på att bygga egna batterifabriker i världen, och för närvarande produceras 4 gånger mer drivbatterier till elbilar än vad marknaden behöver. Tyska BMW drog 2023 tillbaka en beställning till Northvolt´s  Skellefteåfabrik på hela 22 miljarder kronor och vände sig till en producent i Syd Korea för att lösa sina behov av drivbatterier till sina elbilar.

Av någon anledning är BMW delägare i Northvolt, kanske beroende på "för bra" svenska säljinsatser och en omedvetenhet från BMW att det höll på att byggas upp en överproduktion av både elbilar och drivbatterier på världsmarknaden, ungefär som i den populära serien Macken, "Pappa, jag vill ha en batterifabrik, pappa......", något dyrare än syntar förstås, men vad gör man inte för grabben?

Varför har det blivit så här! Därför att de volymer av batterier som prognostiserats av batteritillverkarna är helt påverkade av hur många elbilar som säljs i Världen, och den kurvan har vänt nedåt, alltså ett globalt problem. Och det kan inte batteritillverkarna påverka på annat sätt än att sänka sina produktionspriser till nivåer som får konkurrenterna att lägga ned, eller att utveckla betydligt smartare och lättare bilbatterier till konkurrenskraftiga priser, vilket kommer att ske, men inte denna månaden, eller t.o.m det närmaste året, det förstås om marknaden vill ha dessa elbilar, och om det inte kommer andra lösningar som utesluter produktion av drivbatterier för elbilar. Den som lever får se!

Vi får hoppas att Volvo´s batterifabrik står där 2029 i Mariestads kommun, och att de producerar med sina nu planerade 3 000 anställda, nått som Northvolt som bolag misslyckats med vad gäller Borlänge och Skellefteå. En tuff tid för den tidigare omhuldade företagshjälten och prisbelönade VD´n Peter Carlsson i Northvolt AB, men inte särskilt synd om honom personligen. Samtidigt som Northvolt de senaste åren har tagit in mångmiljardbelopp från investerare och samtidigt redovisat allt större förluster, har delägaren och vd´n Peter Carlsson sålt aktier för nästan 200 miljoner kronor i batterijätten. Det visar bl.a Di:s granskning. Hoppas Mariestads kommunledares egen miljardsatsning på en befolkningsökning i Mariestad kommun till 2030 kommer att bli verklighet, och att inte Mariestadsbornas kommunalskatt slår svenskt rekord uppåt fram tills dess!

Hade!

Hälsar Artesori

artesori@dinrost-mstad.com